There are also some adapters that might be almost good while working with single ECU and short commands, but cold fail to get reliable results for cars with 2 and more ECUsand "long" commands like VIN or DTC readings. One of this could have followingg MACs:00:1D:A5:68:98:8Aor 00:1D:A5:68:98:8C
Sorry, your question does not clear. What add? What adapter? How all that related to our app or site?
Your add is incorrect it now says I need a Bluetooth adapter & English support with the higher price it should be all included. Do I need to return the unit for a refund
Теперь понятно, спасибо!
Формула, естественно есть, например
, связь линейная - уменьшение значения Объемного КПД пропорционально уменьшает значение расхода. Ну то есть можно попробовать установить 80 * 10,21 / 11,41 = 72Спасибо!
У мена MAF нет. Я хочу подобрать КПД, чтобы программа корректно показывала расход. Нет специальных формул? Только опытным путем? Наверное есть формула для расчета расхода вашей программой с участием КПД, из нее никак не вывести нужную корректировку?
Расход может считаться либо по значениям MAF (массовый расход воздуха), а если этого параметра нет то через MAP (давление в рампе) + Оборты + температура... см.
При расчете по MAF Объемный КПД не используется, он влияет на показания только при расчете по MAP.
По сути это конструктивная характеристика рабочего объема двигателя и просчитать ее очень сложно, проще попытаться подобрать значения.
Спасибо!
Проехал более 500 км.
По показаниям программы расход составил 11,41 л/100км;
Фактически расход составил 10,21 л/100км (замерено по пробегу и фактически залитым бензином до полного бака).
Изменение объемного КПД позволит откорректировать показания программы (сейчас КПД установлен 80%)?
По какой формуле считать действительный КПД?
DTC stored in car's ECU as well as other available parameters could be read if ECU is full-powered, that is Key ON (or II) position. Thanks!
