Багато водіїв звертаються до автосервісу, щоб демонтувати каталітичний нейтралізатор зі свого автомобіля, але чому вони це роблять, які наслідки це має для автомобіля і чи варто демонтувати каталітичний нейтралізатор зі свого автомобіля?
Як можна зрозуміти з назви, каталітичний нейтралізатор утримує небезпечні гази та запобігає їх виходу в повітря. Отже, основною метою каталізатора є «нейтралізація» шкідливих газів згоряння бензину, що робить їх менш небезпечними або повністю знешкоджує. Це відбувається завдяки процесу нагрівання і хімічним реакціям (оскільки в гребінцях каталізатора відбуваються відкладення елементів металів платинової групи). Насправді це пов’язано з високою вартістю каталізатора, і коли він виходить з ладу, багато власників знімають каталізатор (це стосується моделі каталізатора Euro 2). Модель каталізатора Euro 2 була випущена в 1996 році й була стандартом протягом багатьох років.
Що спонукає водіїв знімати каталізатор? Причиною є стискання каталізатора. Гази проходять через кисневий датчик, або перший датчик, а потім надходять до каталізатора. Датчик аналізував рівень газу і вимірював тиск в трубках каталізатора. Раніше (маємо на увазі 90-ті і початок 2000-х років) якість і характеристики бензину були гіршими, вміст сірки та інших шкідливих для навколишнього середовища речовин був вищим, а отже, кількість небезпечних продуктів згоряння була високою. Каталізатор швидко засмічувався, пропускна здатність падала, а датчик фіксував високий (поза нормою) тиск рівня газу і видавав помилку (після 80-100 тисяч км). В результаті автомобіль гірше заводився і трохи тягнув. Отже, часта заміна і вартість стали основною причиною, через яку водії видаляли каталізатор.
Наступні моделі каталізаторів, наприклад, моделі Euro 3, -4, -5, зазнали модифікації, і на сьогодні вони включають два кисневі датчики та два блоки очисних комірок. Конструкція передбачала, що неможливо повністю видалити каталізатор і гребінці, а отже, прямий вихід шкідливих газів можна нейтралізувати до H2O, Co2 N2.
Отже, як уже згадувалося, у нових моделях перед і після каталізатора є два кисневі датчики. У разі помилки та забруднення комірок (150-200 км) кисневі датчики показують однакові помилки, оскільки зчитують однакову інформацію. Видаляти комірки марно, оскільки другий датчик продовжуватиме видавати помилку. Рішенням для сучасних автомобілів є реконструкція прошивки в ЕБУ.
Помилки скидаються, це перший варіант, а другий варіант — нічого не змінювати в прошивці, просто видалити інформацію про один датчик, і прошивка буде налаштована на другий (верхній щуп), тобто каталізатор працює за стандартом Євро 2 (96-й рік). Але знайти хорошого фахівця складно. Зміни в прошивці можуть вплинути на роботу автомобіля в цілому.
Інший спосіб — встановити «фіктивний датчик» на нижньому щупі. Фіктивний датчик зменшує потік шкідливих газів, тому датчики не фіксують кількість шкідливих газів, а другий датчик бачить вже чисті гази, які природно знаходяться в межах норми.
Повертаючись до початку, чи варто знімати каталізатори, видаляти комірку і ставити фіктивний датчик? Тільки ви можете вирішити, що робити, важливих результатів цей процес не дасть. Врешті-решт, потужність двигуна трохи збільшиться, а також трохи зменшиться витрата палива (приблизно на 2% для обох). Недоліки видалення каталізатора будуть наступними: погіршення екологічної складової, збільшення шкідливих викидів. Тому токсичний запах часто буде проникати в салон автомобіля, тобто ви ризикуєте нашкодити собі. Не обійтися без витрат, потрібно встановити фіктивний датчик або ризикнути й змінити налаштування прошивки. До того, звук вихлопу стає гучнішим, і знову ж таки, потрібно встановити додатковий полум’ягасник.
Каталізатор не впливає на термін служби двигуна. Таким чином, видалення каталізатора позитивно впливає на механічну роботу двигуна, але вкрай негативно на екологічний аспект.
У висновку, видаляти каталізатор не потрібно. Після 200 км пробігу автомобіль потребує детального огляду та заміни деталей, тому будьте до цього готові заздалегідь. Видалення каталізатора не позбавить вас витрат і не надасть вашому автомобілю надпотужності, а недоліки будуть дуже помітними. Набагато краще періодично перевіряти свій автомобіль і усувати несправності за допомогою inCarDoc
