Зазирни під капот!

Logo Hand Phone

Дізнайся все про свій автомобіль!

Зручний перегляд параметрів автомобіля та двигуна в реальному часі за допомогою смартфона:

  • Зчитування параметрів роботи двигуна та автомобіля в реальному часі: швидкість, оберти, тиск, витрати пального
  • Зчитування помилок «Check engine» та збережених параметрів
  • Очищення помилок (Check Engine, MIL)

Почни просто ЗАРАЗ – це легко!

  • Дізнайся, чи підтримує твоє авто OBD-II
  • Придбай адаптер
  • Завантаж InCarDoc на смартфон
  • Налаштуй застосунок
  • Долучайся до Форуму водіїв і порівнюй результати свого авто

Більше можливостей – краща їзда!

  • Спілкуйся зі своїм автомобілем
  • Записуй параметри поїздок і аналізуй роботу двигуна
  • Оптимізуй витрати на пальне
  • Покращуй стиль водіння
  • Будь досвідченим автомобілістом!

Перетвори свій смартфон на інструмент для діагностики авто — отримай InCarDoc вже зараз!

InCarDoc
InCarDoc PRO
InCarDoc

Smart Auto Diagnostic Tool

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Smart Auto Diagnostic Tool

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
selected

Корисна інформація

Системи бортової діагностики встановлені в більшості легкових і легких комерційних автомобілів, які сьогодні їздять дорогами. У 70-х і на початку 80-х років виробники почали використовувати електронні засоби для керування функціями двигуна та діагностики його проблем. Основна мета — відповідати стандартам EPA щодо викидів (США). Щоб відповідати цим стандартам, виробники перейшли на системи подачі пального та запалювання з електронним керуванням. Датчики вимірювали продуктивність двигуна і регулювали роботу систем для мінімізації забруднення довкілля. Ці датчики також використовувалися для ранньої діагностики.

OBD-II — новий стандарт, запроваджений у середині 90-х років, забезпечує майже повний контроль над двигуном, а також контролює деталі шасі, кузова, допоміжні пристрої та діагностичну мережу керування автомобілем. OBD-II — це розширений набір стандартів і практик, розроблених SAE і прийнятих EPA та CARB (Каліфорнійська рада з повітряних ресурсів) для впровадження з 1 січня 1996 року.

Дивно, але Європа зволікала з впровадженням OBD2. В Європі OBD (також відомий як EOBD) став обов’язковим для всіх нових європейських авто у 2000 році, для існуючих — у 2001 році, а для дизелів — у 2004 році (проте більшість виробників впровадили його раніше, оскільки багато авто продавалися і в США).

Протоколи OBD-II надають діагносту ряд стандартизованих функціональних можливостей (режимів діагностики - modes):

  • Зчитування поточних параметрів роботи системи керування. Всього стандартом підтримується понад 100 параметрів. Однак кожен конкретний блок керування підтримує обмежену кількість із них. З іншого боку, деякі автовиробники підтримують розширені набори параметрів.
    Через систему OBD-II діагностики можна зчитати (основні параметри):
    • режим роботи системи паливної корекції (PID 03 Fuel system status). При значенні "Closed Loop" система працює в режимі зворотного зв'язку (замкнутого контуру), при цьому дані з датчика кисню використовуються для коригування подачі пального. При значенні "Open Loop" дані з датчика кисню не використовуються для коригування подачі пального;
    • розрахункове навантаження на двигун (PID 04 Calculated Load);
    • температура охолоджувальної рідини (PID 05 Coolant temperature);
    • короткострокова корекція подачі пального по банку 1/2 (PID 06/08 Short Term Fuel Trim Bank 1/2);
    • довгострокова корекція подачі пального по банку 1/2 (PID 07/09 Long Term Fuel Trim Bank 1/2);
    • тиск пального (PID 0A Fuel pressure);
    • тиск у впускному колекторі (PID 0B Manifold pressure);
    • оберти двигуна (PID 0C Engine speed - RPM);
    • швидкість автомобіля (PID 0D Vehicle speed);
    • кут випередження запалювання (PID 0E Ignition Timing Advance);
    • температура всмоктуваного повітря (PID 0F Intake Air Temperature);
    • витрата повітря (PID 10 Air Flow);
    • положення дросельної заслінки (PID 11 Throttle position);
    • режим роботи системи подачі додаткового повітря (PID 12 Secondary Air Status);
    • наявність датчиків кисню (PID 13 O2 sensors present);
    • дані з датчика кисню №1/2/3/4 по банку 1/2 (PID 14-1B O2 Sensor 1/2/3/4 Bank 1/2 Volts).
    • а також багато інших параметрів
  • Отримання збережених значень поточних параметрів роботи системи керування на момент виникнення кодів несправностей (Mode 2 FreezeFrame).
  • Зчитування та перегляд кодів несправностей (Mode 3 Read Diagnostic Trouble Codes (DTCs)).
  • Очищення діагностичної пам'яті (Mode 4 Reset DTC's and Freeze Frame data) - стирання кодів несправностей, значень збережених параметрів, результатів тестів датчиків кисню, результатів тестових моніторів.
  • Запит інформації про діагностований автомобіль (Mode 9 Request vehicle information) - VIN-коду та калібрувальних даних.

Треба враховувати, що як далеко не на кожному автомобілі блок керування підтримує всі перелічені функції, так і не кожен діагностичний сканер для OBD-II може надати діагносту можливість використовувати всі перелічені режими.

OBD-II-діагностика передбачає використання п’яти протоколів обміну даними, кожен з яких має кілька різновидів – CAN, ISO 9141, ISO 14230 (також відомий як KWP2000), PWM і VPW. Відмінності між різновидами – лише у деталях (наприклад, у швидкості обміну даними). В інтернеті можна знайти так звані «таблиці застосовності» – списки відповідності марок і моделей автомобілів та OBD-II-протоколів, які вони підтримують. Але ці списки не дають повної та точної інформації – не завжди автомобіль, присутній у списку, буде підтримувати OBD-II, так само як і відсутній у списку не обов’язково позбавлений цієї функції. Тим більше, ще складніше визначити підтримку конкретного різновиду протоколу. Все залежить від конкретної моделі, року випуску та ринку, для якого призначений автомобіль.

Можливості

Підтримувані параметри InCarDoc Android InCarDoc Android PRO InCarDoc iPhone
Підтримка Bluetooth (2.0) адаптерів * *
Підтримка Wi-Fi адаптерів ** ** **
Підтримка адаптерів Kiwi 3 (BLE)
Зчитування і розшифрування кодів помилок (пам’ять DTC)
Скидання кодів помилок, включаючи Check Engine (MIL) та інші
Зчитування параметрів у реальному часі (якщо підтримується авто):
Оберти двигуна (RPM)
Навантаження на двигун
Температура охолоджувальної рідини
Статус паливної системи
Швидкість автомобіля
Абсолютний тиск повітря
Кут випередження запалювання
Температура повітря на впуску
Масова витрата повітря
Положення дросельної заслінки
Датчик лямбда (корекція двигуна)
Тиск пального
Інші параметри — залежно від авто
Побудова графіків для даних у реальному часі
Зчитування VIN-номера кузова
Запис параметрів у реальному часі $
Зчитування, відображення, запис кількох параметрів одночасно $
Запис параметрів у фоновому режимі $
Перегляд і надсилання записаних параметрів $
Підтримка GPS $
Параметри економії пального
Завантаження на сервер incardoc.com $
Зберігання та обмін даними DTC і загальною інформацією
Автоматичний запуск останнього екрану команди (використовуйте опцію «Автозапуск останньої команди» в налаштуваннях окремо або разом із «Підключати BT при запуску»)
Консоль для експериментів досвідчених користувачів з OBD-II і командами адаптера (використовуйте опцію «Тест»-«Консоль» у налаштуваннях для доступу до консолі)
Витрати пального за час
Вкладка віджетів для динамічних одиночних і комбінованих команд
Віджет «Розгін до...» ***
Записи заправок
Записи про техогляди (MOT)
  • $ - функції доступні через покупки в додатку.
  • * - Wi-Fi адаптери підтримуються в Android, починаючи з версії 4.1. Зверніть увагу, що не всі Wi-Fi адаптери, сумісні з iOS, підтримуються Android.
  • ** - Адаптери KiWi 3 працюють на смартфонах з Bluetooth 4.0 (BLE), який доступний в Android починаючи з версії 4.3; буде доступно у версії OBD Car Doctor iOS 1.8.
  • *** - обмежено одним тестом: розгін 0–60 км/год.

Часті питання

Щоб визначити, чи відповідає ваше авто стандарту OBD-II, ознайомтеся з такими критеріями:

1. Стандарт OBD-II підтримують такі автомобілі:

  • американські — з 1996 року
  • європейські — з 2003 року (дизельні — з 2004 року)
  • японські — з 2005 року

Для інших автомобілів, на жаль, немає відповідності стандарту OBD-II. Але деякі критерії, наведені нижче, можуть допомогти визначити відповідність вашого авто стандарту OBD-II.

2. Наявність DLC-роз'єму (OBD-II роз'єм). - Загальною передумовою (але не обов'язковою) відповідності автомобіля стандарту OBD-II є наявність 16-контактного діагностичного роз'єму (DLC – Diagnostic Link Connector) трапецієподібної форми. ! У деяких випадках наявність 16-контактного роз'єму не гарантує відповідність автомобіля стандарту OBD-II. Роз'єм може знаходитися в одному з восьми місць і може бути як відкритим, так і закритим легко знімною кришкою з написом "OBD-II", "Diagnose" тощо.

Diagnostic Link Connector

3. Технічна документація. Рекомендуємо переглянути технічну документацію саме до вашого автомобіля (а не загальне керівництво по марці/моделі!).

4. Ідентифікаційні таблички на автомобілі. Може бути табличка "OBD-II compliant" (відповідає OBD-II) або "OBD-II certified" (сертифіковано на підтримку OBD-II) та інші.

5. Також ви можете проконсультуватися щодо відповідності вашого авто стандарту OBD-II у сервісному центрі або на автомобільних форумах.

6. Деякі авто не повністю підтримують стандарт OBD-II або використовують нестандартні протоколи — авто ГАЗ, ВАЗ та інші. Зверніться на наш Форум для консультації..

Основна функція діагностичного роз’єму (в OBD-II — Diagnostic Link Connector, DLC) — забезпечити з’єднання діагностичного сканера з блоками керування, сумісними з OBD-II. Роз’єм має відповідати стандарту SAE J1962.

Згідно зі стандартом, роз’єм має бути в центрі авто, в межах 40 см від керма. Виробник може розмістити роз’єм в одному з восьми місць, визначених EPA. Кожен контакт роз’єму виконує свою функцію. Див. також питання Чи підтримує мій автомобіль стандарт OBD-II?

OBD-II підтримує стандарт SAE J2012, який включає діагностичні коди несправностей (DTC). Формат коду — латинська літера і 4 цифри (іноді літери).

Ці коди використовуються виробниками для ідентифікації проблем авто.

Коди поділяються на дві групи — загальні та розширені. Загальні коди суворо стандартизовані й однакові для всіх OBD-II авто, але виробники можуть використовувати власні коди (розширені). Важливо пам’ятати, що коди залежать від конструкції, моделі та виробника авто.

Для Android-застосунку потрібен Bluetooth-адаптер OBD-II на базі контролера ELM327 або сумісний. Зверніть увагу: Android-версія InCarDoc працює лише з Bluetooth-адаптерами.

  1. Вставте Bluetooth-адаптер ELM327 у OBD-II роз’єм авто, увімкніть Bluetooth на Android-пристрої та знайдіть адаптер.
  2. Виконайте сполучення пристроїв.
  3. Код для сполучення — 1234 або 0000.

Відкрийте застосунок InCarDoc > Налаштування, виберіть ім’я адаптера зі списку пристроїв — і можна починати!

  1. Вставте Wi-Fi адаптер OBD-II у діагностичний роз’єм авто (зазвичай в межах 60 см від керма).

    Запустіть двигун.

    Дочекайтеся миготіння зеленого індикатора на Wi-Fi адаптері.

  2. На iPhone перейдіть у Налаштування, виберіть Wi-Fi і підключіться до мережі адаптера.

    Встановіть IP-адресу вручну (Static).

    IP-адреса: 192.168.0.11

    Маска підмережі: 255.255.255.0

    Натисніть на ім’я пристрою для встановлення з’єднання по Wi-Fi.

    Вийдіть із Налаштувань.

  3. Відкрийте застосунок InCarDoc.

    Виберіть Налаштування > Wi-Fi налаштування.

    Вкажіть такі параметри:

    IP-адреса: 192.168.0.10

    Порт: 35000

    Зберегти > Назад

    Натисніть Підключитися і дивіться Загальну інформацію.

  4. Запустіть двигун і дивіться Динамічні параметри.

Рекомендуємо переглянути коротке відео з налаштування застосунку.

Найпростіше знайти адаптер через інтернет за ключовими словами ELM327, OBD-II Wi-Fi Wireless OBD2 кабель або адаптер.

InCarDoc Android підтримує всі Bluetooth-адаптери на базі ELM327, зокрема:

  • OBDII
  • OBD pros
  • CHX
  • CBT
  • Vgate
  • OBD2ECU
  • ScanTool.net OBD Scan (OBDLink та інші STN11XX)
  • PLX Devices Kiwi Bluetooth
  • Diamex DX70 & DXM
  • Будь-які інші ELM327

Виробників адаптерів можна знайти через Google за запитом ELM327 Bluetooth. Дивіться також на Amazon, Ebay, AliExpress.

Уникайте адаптерів ELM327 v2.1.

iOS-версія застосунку підтримує лише Wi-Fi адаптери: OBD Wi-Fi Device або OBD-II Wi-Fi Adapter.

Найпростіше знайти адаптер через Google за запитом ELM327 Wi-Fi, OBDII Wi-Fi, Wireless OBD2 adapter.

Спробуйте таке:

  1. відключіть Wi-Fi з’єднання
  2. відключіть/увімкніть Bluetooth
  3. від’єднайте/підключіть адаптер
  4. спробуйте підключити застосунок, якщо проблема залишилася:
  5. змініть налаштування "BT mode" (Меню–Конфігурація–З’єднання–BT mode). Після зміни режиму повторіть кроки 2–4.

Якщо не допомогло — увімкніть опцію Debug logging (Меню–Конфігурація–Logging), спробуйте підключитися до адаптера і надішліть лог з описом помилки.

InCarDoc для Android доступний для всіх пристроїв з Android 2.2 і вище,

InCarDoc PRO потребує Android 2.2 і вище. Також потрібен Bluetooth.

InCarDoc для iPhone потребує iOS 5.0 і вище: iPhone 3GS, 4, 4S, 5, iPod touch, iPad (оптимізовано для iPhone 5)

Для точності даних рекомендуємо не запускати одночасно кілька програм для зчитування OBD. Переконайтеся, що до OBD не підключені інші застосунки.

Застосунок зчитує динамічні та збережені параметри ЕБУ (блок керування двигуном) у авто, що підтримують OBD-II. Можливе одночасне опитування кількох ЕБУ.

Див. сторінку Можливості - Порівняльний список усіх підтримуваних параметрів і функцій.

Щоб перейти на PRO-версію, виконайте:

  • Для iOS: відкрийте "Налаштування" і натисніть "Купити PRO-версію".
  • Для Android: використовуйте відповідну кнопку в застосунку.

InCarDoc PRO

Google Play QR Code

Для налаштування локалізації відкрийте Конфігурація >> Локалізація. Виберіть один із варіантів:

  1. Метрична (км, °C, ...)
  2. Імперська (милі, °F, ...)

Після цього не забудьте перепідключити адаптер. Зміни одиниць набирають чинності лише після перепідключення адаптера.

  1. Economy fuel: миттєва витрата (поточні значення), вимірюється в л/100 км (або галонів/100 миль).
  2. Economy fuel avg: середня витрата за всю поїздку (до поточного моменту), вимірюється в л/100 км (або галонів/100 миль).
  3. Economy distance: миттєва витрата (поточні значення), вимірюється в км на 1 літр (або миль на галон).
  4. Economy distance avg: середня витрата за всю поїздку (до поточного моменту), вимірюється в км на 1 літр (або миль на галон).

Для розрахунку всіх видів витрати пального потрібні датчики MAF або MAP у авто. Якщо є лише MAP, вкажіть об’єм двигуна в Налаштуваннях меню. Відображення даних може початися із затримкою і лише після початку руху (швидкість > 5 км/год, відстань > 50 м).

Детальніше на сайті incardoc.com

Наразі інформація на смартфоні відображається як "прев’ю", і без масштабування показується усереднена кількість точок, тому "піки" можуть бути обрізані. Для детального аналізу рекомендується завантаження треків на сервер — там доступні додаткові інструменти аналізу. Функціонал у стадії тестування.

Коефіцієнт наповнення використовується для розрахунку витрати пального за датчиком абсолютного тиску (MAP), якщо немає прямих даних по масовій витраті повітря (MAF).
За замовчуванням — 80. Якщо авто підтримує MAP і MAF, токоефіцієнт наповнення

Детальніше: Volumetric efficiency.

Рішення: очищуйте помилки при ввімкненому запалюванні, але з вимкненим двигуном.

Наразі застосунок підтримує PID 01, 02, 03, 04, 07, 09 (частково). Для підтримки інших PID потрібна додаткова інформація — якщо вона у вас є, будемо раді, якщо поділитеся.

Діагностичні коди несправностей (DTC) фіксуються в ЕБУ при появі помилок. Вони допомагають зрозуміти причину і усунути несправність.

Для розшифрування і докладної інформації використовуйте сайт www.obd-codes.com та incardoc.com

Для зчитування і запису параметрів, а також карт і логів, потрібен доступ до однієї папки — Files. Застосунок не використовує ваші фото/медіа (Google Play об’єднує ці дозволи).

Доступ до геолокації потрібен для визначення швидкості за GPS.

Доступ до історії пристроїв і застосунків (PRO-версія) потрібен для відображення даних поверх інших екранів при роботі у фоні.

Ні, оскільки адаптер ELM (ELM327 Bluetooth) працює лише у режимі зчитування/прийому даних. Для змін у системах авто потрібне професійне обладнання.

Ні, оскільки адаптер ELM (ELM327 Bluetooth) працює лише у режимі зчитування/прийому даних. Для змін у системах авто потрібне професійне обладнання.

Head-up Display — проекція на лобове скло (HUD) — система, що відображає інформацію про авто на склі, не обмежуючи огляд водія.

Для активації HUD-дисплея Динамічні параметри — виберіть вкладку Widgets — Створити віджет LED-індикатор

LED-індикатор відображає параметри у цифровому вигляді. Якщо натиснути ще раз на активний LED-індикатор, увімкнеться HUD-режим. Можна покласти пристрій на панель під скло — дані відображатимуться на склі, не відволікаючи від дороги.

Timeout — це інтервал між опитуваннями даних. Працює як "не менше ніж". За замовчуванням дані зчитуються по готовності, якщо не потрібне часте оновлення — збільшіть значення. Має сенс вказувати значення більше часу відгуку, що відображається при зчитуванні.

Для створення акаунта на сервері виконайте:

У мобільному застосунку InCarDoc PRO Меню > Конфігурація > Акаунт Логін введіть Пароль та Зареєструватися.

Акаунт потрібен для надсилання OBD-записів на сервер InCarDoc та перегляду докладної інформації про авто в особистому кабінеті.

Також можна зареєструватися на сайті: Особистий кабінет > Реєстрація, заповнити поля і натиснути Зареєструватися.

Для завантаження файлів при підключенні до інтернету:

  • створіть акаунт через Реєстрація у застосунку (Меню > Конфігурація > Акаунт) або на сайті incardoc.com
  • вкажіть свій Логін та Пароль у розділі Акаунт (Меню > Конфігурація > Акаунт)
  • завантажте треки на сервер: відкрийте список записів OBD, довге натискання по запису, виберіть "Надіслати у сервіс
  • зайдіть на incardoc.com і увійдіть в Особистий кабінет для перегляду треків.