Добрый День! Автомобиль Citroen Jumper 2006г., 2.8 Турбодизель, адаптер ELM 327 v 2.1. Программа подключается, протокол A3-AUTO , ISO9141-2, но все данные кроме напряжения и положения ДЗ показывают значение 215 и оно не изменяется ни при каких условиях. Подскажите как решить данную проблему если это вообще возможно.
Не верные данные
- 2K Просмотры
- Последнее сообщение 27 июня 2019
daem00n
разместил это
01 февраля 2016
inCarDoc
разместил это
02 февраля 2016
Судя по значениям ВСЕ - это речь идет о температуре, другие параметры врядли дадут значение 215. Для температуры 215 означает отсутствие данных датчика температуры. В чем конкретно проблема, в датчике или в схемотехнике авто, когда просто решили датчик не подключать сказать трудно. Спасибо!
daem00n
разместил это
02 февраля 2016
- Последний раз отредактировано 02 февраля 2016
Судя по значениям ВСЕ - это речь идет о температуре, другие параметры врядли дадут значение 215. Для температуры 215 означает отсутствие данных датчика температуры. В чем конкретно проблема, в датчике или в схемотехнике авто, когда просто решили датчик не подключать сказать трудно. Спасибо!
Под Все я имел ввиду температуру, расходомер, тахометр и т.д. но если температура стабильно 215 то все остальное конечно меняет параметры, но они просто не верны-для примера тахо от 350 до 1000 при показаниях штатного тахометра 950 и выше. В тоже самое время ДПДЗ и напряжение показывают верные значения. Все датчики подключены и работатют штатно просто может быть проблема именно в том что это Ситроен?Либо что-то нужно изменить в самой программе для верного отображения? Спасибо заранее за ответ.
inCarDoc
разместил это
02 февраля 2016
В настройках тестовые протоколы меняли (Меню-Настройки-тест-ecu-...) или программа настроена под OBD-II ? Если подключется по OBD-II значит в машине не вполне строго следовали спецификациям протокола. Например встречали когда обороты различались в 4 раза (ровно в 4). Настроить все можно самостоятельно, программа позволяет настраивать чтение и пересчет любых параметров но для этого необходимо как минимум иметь детальное описание протокола в вашей модели.
daem00n
разместил это
02 февраля 2016
- Последний раз отредактировано 02 февраля 2016
В настройках тестовые протоколы меняли (Меню-Настройки-тест-ecu-...) или программа настроена под OBD-II ? Если подключется по OBD-II значит в машине не вполне строго следовали спецификациям протокола. Например встречали когда обороты различались в 4 раза (ровно в 4). Настроить все можно самостоятельно, программа позволяет настраивать чтение и пересчет любых параметров но для этого необходимо как минимум иметь детальное описание протокола в вашей модели.
Тестовые протоколы не пробовал менять настраивали под OBD II. Извините за тупой вопрос а где взять это самое описание протокола? Лог я оправил вам из программы но он ушел с другого мэйла правда я не совсем уверен что все сделал правильно. Завтра попробую тестовые протоколы и отпишусь по результату.
daem00n
разместил это
02 февраля 2016
В настройках тестовые протоколы меняли (Меню-Настройки-тест-ecu-...) или программа настроена под OBD-II ? Если подключется по OBD-II значит в машине не вполне строго следовали спецификациям протокола. Например встречали когда обороты различались в 4 раза (ровно в 4). Настроить все можно самостоятельно, программа позволяет настраивать чтение и пересчет любых параметров но для этого необходимо как минимум иметь детальное описание протокола в вашей модели.Тестовые протоколы не пробовал менять настраивали под OBD II. Извините за тупой вопрос а где взять это самое описание протокола? Лог я оправил вам из программы но он ушел с другого мэйла правда я не совсем уверен что все сделал правильно. Завтра попробую тестовые протоколы и отпишусь по результату. Забыл добавить пробовал Torque результат тот же данные только напряжения и ДПДЗ совпадают с реальными остальное нет.
inCarDoc
разместил это
02 февраля 2016
- Последний раз отредактировано 02 февраля 2016
Преребирать их смысла нет, вашего там точно нет! Вопрос был ктому не сбили ли вы настройки выбрав нестандартный протокол. Искать описание протокола, да в том то и проблема что непонятно где... чаще всего спецы могут взламывать протоколы проф сканеров работающих с определенной моделью и возможно с кем-то делиться...
По поводу лога нипишите с какого мейла? Или отправьте повторно и в письме продублируйте описание проблемы чтения, а также ожидаемые значения по каждому из пара етров
Спасибо
Роман С
разместил это
27 июня 2019
- Последний раз отредактировано 27 июня 2019
Добрый день! Недавно начал пользоваться вашей программой, понравилась, удобная, все понятно, но...
Чтобы не плодить кучу постов, напишу в одном. Ошибки программа читает и расшифровывает на ура, но видит почему то не все!!! Реальный случай: на дороге загорается красный треугольник, абс, антибукс и вся такая прочая ерунда связанная с тормозами, на мониторе надпись "Problem", и никаких ошибок по этой теме не считал, однако стер их. По факту были пропуски вращения колеса из-за перегрева датчиков задних ступиц. И еще, лазил по считываемым параметрам и заметил что температуру окружающего воздуха приложение показывает 34 С, а бортовой показывает 26 С. Наверное что то с диапазонами напутано. Приус 20 Европа левый руль 2008 г.
PS:
Сам задал вопрос и сам ответил на него перечитав другие ветки. Адаптер брал здесь и вот этот https://www.lacrossetechnology.ru/119705-skaner-dlya-diagnostiki-avtomobilya-elm327-obd2-bluetooth-versiya-2-1.html
