Возможно ли подключиться к Январю
Возможно ли подключиться к Январю
- 20K Просмотры
- Последнее сообщение 17 декабря 2018
Настройки-Тест-ecu выбрать Январь.
Т.е. подключение к январю возможно посредством конфигурационного файла с описанием соответствующего протокола. Сейчас есть для Январь 5.1, для других версий нероторые параметры могут не совпадать. При наличии описания протоколов и желания поэкспериментировать можно будет донастроить самостоятельно.
Всем привет,на работе я пользуюсь часто этой програмой,так вот к январю и бошу подлючится неудовалось,вот и писал что в приложении торкуе можно в ставить пиди разных моделей и подключается,а автодоктор,в рутпроводнике неотоброжается как скрытый так и простой и в этом случае некуда вставлять,а еще есть м73 и бош 7.1.2.,м72 эсуд,ити точно нет соединения.Жду ваших предложений и готов пообщатся.
Всем привет,на работе я пользуюсь часто этой програмой,так вот к январю и бошу подлючится неудовалось,вот и писал что в приложении торкуе можно в ставить пиди разных моделей и подключается,а автодоктор,в рутпроводнике неотоброжается как скрытый так и простой и в этом случае некуда вставлять,а еще есть м73 и бош 7.1.2.,м72 эсуд,ити точно нет соединения.Жду ваших предложений и готов пообщатся.
описание(папка с файлами ) пидов можно добавить в папку \Android\data\com.pnn.obdcardoctor(_full)\files\desc_ECU должно быть видно и без рута.
. Имя папки произвольное(оно будет отображаться в выборе эку в настройках - тест)
файлы должны иметь вид цифр + "#" + имя+".csv" (пример 5#trCodes.csv)
цифра - тип файла.
имя - отображаемый пункт на главной странице приложения.
типы файлов:
0 - инит (обязательный)
type:50
version:1 - версия файла, пока только 1
ping:2101 - команда для пинга эбу
init:ATZ,ATD,ATE0,ATSP5,ATAL,ATIB10,ATSH8110F1,ATST32,ATSW00,ATFI - последовательность команд для инита
1 - описание динам параметров
type:51
version:1
displacement:0 - общий сдвиг по символам
description:id,Name,ModeAndPID,Equation,Min Value,Max Value,Units,Header
*****
#011,Температура охлаждающей жидкости,2101,A-40 $A=10 ,0,0, °C,OFF $A=10 - номер байта ,A-40 - формула
#012,Соотношение воздух/топливо,2101,14.7*(A+128)/256$A=11,0,0,.,OFF
5 - описание чтения и очистки кодов
type:52
version:1
comment:id, команда , количество символов пропущеных , кол-во ошибки , кол-во разделитель
read:18 00 00 00,4,4,2
clear:14 00 00
Благодаою,нашол куда и что,осталось попробовать,на боош обещали пиды для торки прислать,хочу их тоже в авто доктор засунуть.
Всем привет,на работе я пользуюсь часто этой програмой,так вот к январю и бошу подлючится неудовалось,вот и писал что в приложении торкуе можно в ставить пиди разных моделей и подключается,а автодоктор,в рутпроводнике неотоброжается как скрытый так и простой и в этом случае некуда вставлять,а еще есть м73 и бош 7.1.2.,м72 эсуд,ити точно нет соединения.Жду ваших предложений и готов пообщатся.
Благодаою,нашол куда и что,осталось попробовать,на боош обещали пиды для торки прислать,хочу их тоже в авто доктор засунуть.
не хотите поделиться? :)
Как подключиться к ВАЗ 2110? ЭБУ - Январь 7,2 Автэл.
Сам мехинизм подключения описан выше. За основу можно взять настройки для 5.1. А дальше нужно найти описание протокола 7.2 и внести соответствующие правки. Если кто-то уже сделал или планирует такие настройки и проверку на "живом" ЭБУ - просьба поделиться информацией. Спасибо!
Сам мехинизм подключения описан выше. За основу можно взять настройки для 5.1. А дальше нужно найти описание протокола 7.2 и внести соответствующие правки. Если кто-то уже сделал или планирует такие настройки и проверку на "живом" ЭБУ - просьба поделиться информацией. Спасибо!
Попробовал с 4-го поста поставить значения- программа всё равно не хлчет соединяться с ЭБУ. Где можно найти описание протокола?
4 это просто пример, там кажется значения от 5.1 проставлены, Кстати еще обратаите внисание подключается ли Bluetooth. Иногда имеет сміысл выкл-вкл поддержку Bluetooth на телефоне и выдернуть вставить адаптер. А по поводу протоколов и специфических настроек можно поискать на форумах ВАЗ где это может обсуждаться. У нас еще посетители стесняются делиться знаниями.
#4 это просто пример, там кажется значения от 5.1 проставлены, Кстати еще обратаите внисание подключается ли Bluetooth. Иногда имеет сміысл выкл-вкл поддержку Bluetooth на телефоне и выдернуть вставить адаптер. А по поводу протоколов и специфических настроек можно поискать на форумах ВАЗ где это может обсуждаться. У нас еще посетители стесняются делиться знаниями.
Bluetooth подключается, а к ЭБУ нет. Перерыл весь интернет - решение проблемы не нашёл . Единственное, что удалось найти дельное - это то, что данные передаются по K линии....
K-line там практически во всех используемых на ВАЗ ЭБУ. Это спецификация "сигнального" (электрического) протокола и ELM327 с ним работает. Поверх сигнального уже строится логический или командный уровень протокола вот тут уже и возникают разночтения. Если интересны подробности у нас была серя статей http://habrahabr.ru/company/pnn/blog/186242/
K-line там практическиво всехиспользуемых на ВАЗ ЭБУ. Это спецификация"сигнального" (электрического) протокола и ELM327 с ним работает. Поверх сигнальногоуже строится логический или командныйуровень протокола вот тут уже и возникают разночтения. Если интересны подробности у нас была серя статей
После прочтение Ваших статей на хабре и загорелся желанием самому диагностировать авто через OBD II разьем. Посоветуйте, какой беспроводной OBD II адаптер приобрести, чтобы без проблем смог продиагностировать свой автомобиль с помощью смартфона и Вашей программой.
P.S. На ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 для диагностики используется также K линия. На этих авто тотже elm 327 без проблем смог продиагностировал автомобиль.
По-поводу адаптеров в коментах где-то уже отвечали:
Есть адаптеры на оригинальной ELM327 (стоимость обычно $70 - $100) есть на китайских клонах от $5-10
По сути клоны — это копия ранней прошивка ELM327. Со времени ранней прошивки разработчики ELM327 явно что-то меняли, исправляли ошибки, повышали стабильность работы, добавляли некоторые команды, поддерживали режим экономии энергии и т.п. Стоит ли это разницы в $80 решать вам самим. С нашей точки зрения «поиграться» можно и дешевым адаптером, а переходить на дорогой имеет смысл иолько если вы столкнетесь с ограничениями клонов (например ограничения «спящего» режима — не стоит оставлять на долго включенным в автомобиле, ограничения по производительности, невозможность настроить какой либо специфический режим работы...)
Просто должен отметить, что при почти одинаковой стоимости клоны тоже могут сильно отличаться из встречавшихся конкретных лаж клонирования это полный отказ от работы с CAN шиной (для ВАЗ вроде не актуально) отсутствие некоторых команд вроде ATFI (а это для ВАЗ не помешает). Но статистики по устройствам у нас нет. Единственно, что можем сказать, лучше избегать устройств с "левыми" MAC адресами, вроде 11:22:33:.... AA:BB:CC...
Снова я со своим Январь 7,2 . Заметил такую особенность: если в настройках тест выбрать январь 5 , то соединение с ЭБУ автомобиля происходит, а параметры никакие не отображаются. В инете нашёл пиды для программы torque их пытался подключить к obd автодоктор. Вот что получилось. Программа с моими пидами не хочет соединятся с ЭБУ автомобиля. Пожалуйста подскажите что не правильно в моих пидах?
P.S. Жаль что на форум нельзя прикреплять файлы :( .
Снова я со своим Январь 7,2 . Заметил такую особенность: если в настройках тест выбрать январь 5 , то соединение с ЭБУ автомобиля происходит, а параметры никакие не отображаются. В инете нашёл пиды для программы torque их пытался подключить к obd автодоктор. Вот что получилось. Программа с моими пидами не хочет соединятся с ЭБУ автомобиля. Пожалуйста подскажите что не правильно в моих пидах?P.S. Жаль что на форум нельзя прикреплять файлы :( .
Name,ShortName,ModeAndPID,Equation,Min Value,Max Value,Units,Header
заменить на
description:id,Name,ModeAndPID,Equation,Min Value,Max Value,Units,Header
"Yanvar 7.2 EURO2 Температура охлаждающей жидкости,""CoolTemp"",""2101"",""I-40"",""-40"",""215"",""grad C"",""8210F1""
убрать ", первым идет айди, есть только 1 название(пока), в формуле указывать смещение ссылкой а не буквой (вместо I-40 должно I-40 $I=8 , т.е. ссылается на 8й байт).
#011,CoolTemp,2101, I-40 $I=8,-40,215, °C,8210F1
#011 - уникальный для файла, название любое
CoolTemp - отображается в списке параметров
Перед подключением установите галочку "Отладочное логирование" (Меню-Настройка-Логирование), попытайтесь подключиться,и прочитать какието параметры затем отправьте лог со страницы Логирование с вашим комментарием,, Посмотрим по логу что возвращается.
Интересует полный список синтаксиса формул, а так же каким образом можно добавить в список динамических параметров ATRV, как добавить 6#Минформация об автомобиле - всю эту инфу можно вытащить из автор (вин, двигатель, год выпуска и т.д.)
В формуле ответ от адаптера интерпретируется как набор отдельных байт, соответственно формула отвечает за превод ожного или нескольких байт в числовое значение. В формуле используются буквы латинского алфавита для ссылки на определенный байт, каой именно (номер от начала строки, начиная с 0) нужно явно указать во второй части "формулы".
В частности;
#011,Температура охлаждающей жидкости,2101,A-40 $A=10 ,0,0, °C,OFF
формула A-40 $A=10 означает взять значение из 10го байта ответа и отнять 40... полученное значение и будет температурой в градусах цельсия
ATRV возвращает текстовое значение т.е. ответ будет например "12.3" для преобразования в число формула будет
(A-48)*10+(B-48)+((C-48)/10) $A=0 $B=1 $C=3
формулы пока предназначены только для вывода числовых значений, VIN код это строка, пока ее сформировать формулой не получится, со временем расширим функциональность и добавим
Вопрос по Январь 7.2 поднимался не однократно. Неужели разработчики не хотят выделятся среди остальных, ведь аналогичных программ работающих с этим ЭБУ нет. Почему до сих пор программа не модернизирована с устранением данного недостатка???
К сожалению разработчики не имеют физического доступа к автомобилям с ЭБУ Январь 7.2, а также к 10м других ЭБУ с нестандартными протоколами. Именно по-этому мы создали механизмы для возможности самостоятельных экспериментов и форум, где энтузиасты могут поделиться своими знаниями и опытом. Спасибо за понимание!