Какие существуют неисправности генератора и сложно ли их определить?

Генератор в автомобиле играет огромную роль, часто его диагностика трудоемкая, а определить неполадки в его работе не просто. Генератор неразрывно связан с аккумулятором и неполадки в работе одного, нарушают работу другого. Поэтому без диагностики в сервисном центре не обойтись. И, в данной статье будут указаны основные неисправности генератора, что уже поможет вам понять нужно ли вам ехать на СТО или, вы можете самостоятельно решить эту проблему, уделив внимание общему устройству генератора.

1. Шкив - отвечает за связь между генератором и коленчатым валом.

Возможные неисправности: шкив износился, заклинил или проскальзывает на свободном ходу и выводит генератор из строя по причине чрезмерной нагрузки на подшипники.

Причина: слабое натяжение и сильное натяжение, соответственно.

Решение/диагностика: ослабить или усилить натяжение, замена при условиях о высоком пробеге

2. Передний подшипник (шайба/шкив)

Возможные неисправности: вышел из строя, разрушился, появились неполадки в его функционировании

Причина: долгая эксплуатация (явный признак скрип и шум), сильное натяжение шкива (явный признак - это свист)

Решение: замена подшипника

3. Передняя часть корпуса - крышка

4. Задний подшипник (дистанционное кольцо)

5. Ротор - должен свободно вращаться, в него подается постоянный ток, и, по сути, за счет образования магнитного поля в роторе, что приводит, в свою очередь, к возникновению электродвижущей силы.

Возможные неисправности: биение ротора, замыкание межвитков, прямой обрыв обмотки,

Причина: износ,

Решение/диагностика: диагностика работы проводиться с помощью мултиметра в режиме сопротивления, где нормальный показатель 1,8 – 5 Ом. Выше - обрыв, ниже - замыкание. Замена обмотки все исправит.

6. Стартер - отвечает за подачу напряжение после выпрямления на диодах в аккумуляторную батарею и подзаряжает ее.

Возможные неисправности: сгорание обмотки, ее обрыв или гниение (редко)

Причина: механические повреждения,

Решение/диагностика: замена обмотки, реже статера. Диагностировать сложно, лучше обратится в сервисный центр. Лучше использовать мегомметр, ну и мультиметр подойдет. Через обмотку проходит достаточно высокое напряжение тока! Для проверки сопротивления в обмотке стартера, нужно провести расчеты по формуле и использовать лаб. блок питания. При прямом направлении сопротивление 10+ Ом, а при обратном - бесконечное.

7. Задняя часть корпуса - крышка

8. Щеткодерржатель - проводник постоянного тока в ротор

Возможные неисправности: падение напряжения заряда,

Причина: износ

Решение/диагностика: замена щеток и щеточнонго узла, прочистить пазы от графитовой пыли. Диагностировать на холодном ходу при максимальном потреблении приборами, минимально допустимый показатель 13,1 В.

9. Диодный мост на радиаторе охлаждения - преобразует ток в постоянный

Возможные неисправности: сгорание

Причина: повреждения и износ

Решение/диагностика: Очистка от загрязнений. Диагностировать с помощь мультиметра, показатель - без обрывов.

10. Реле-регулятор напряжения - преобразует напряжение для аккумулятора

Возможные неисправности: падение напряжения зарядки, перезарядка

Причина: износ, низкое качество

Решение/диагностика: замена, а проверить можно только при помощи лаб.блока питания

11. Защитный кожух

	Назначение	Поломка	Причина	Решение/диагностика
Шкив	Связь между генератором и коленчатым валом	Заклинивает, износ, слышен свист	Слабое или же сильное натяжение	Ослабить или усилить натяжение, замена согласно инструкции
Передний подшипник (шайба)	х	Разрушился стерся, издает звуки скрипа, свиста	Долгий срок эксплуатации, а также сильное натяжение шкива	Замена
Передняя часть корпуса	х	х	х	х
Задний подшипник (дистанционное кольцо)	Аналогичные проблемы, как и у переднего подшипника
Ротор	Отвечает за образование ЭДС	Биение ротора (стук), замыкание межвитков, прямой обрыв обмотки.	Износ, неисправность в электрике, внешние факторы	Замена. Проверка с помощью мултиметра в режиме сопротивления, где нормальный показатель 1,8 – 5 Ом
Стартер	Напряжение статора после выпрямления на диодах подается на аккумуляторную батарею и подзаряжает ее.	Сгорание обмотки, ее обрыв или гниение	Внешние факторы (вода, соль, грязь)	Замена обмотки, реже -статера
Задняя часть корпуса	х	х	х	х
Щетко дерржатель	Проводник постоянного тока в ротор	Падение напряжения заряда	Износ, загрязнение	Замена щеточного узла, очистка паз
Диодный мост (выпрямитель)	Преобразует ток в постоянный	Сгорание	Износ, повреждения	Очистка от загрязнений, реже — замена. Для диагностики исп. мультиметр
Реле-регулятор напряжения	Регулирует напряжение для АКБ	Недо- и перезарядка	Износ, низкое качество	Замена. Проверить с помощью лаб блока питания
Защитный кожух	х	х	х	х