Вакуумный усилитель тормозов снижает усилие, необходимое для нажатия на педаль тормоза

 Комфорт при вождении очень важен, особенно для людей, которые проводят большую часть суток за рулем. Многие факторы могут повлиять на утомляемость водителя и даже тормозная система. На более старых и крупногабаритных автомобилях для резкого торможения водителю приходилось приподниматься с места наваливаясь на педаль всем весом, что, конечно, не могло не раздражать. Для того что бы облегчить работу тормозной системы и снизить нагрузку при торможении в автомобиле есть такая деталь как вакуумный усилитель тормозов (ВУТ).

Назначение ВУТ

Во-первых, это увеличение усилия, с которым водитель давит на тормозную педель. Во-вторых, обеспечение более эффективной работы тормозной системы при экстренном торможении.

Конструкция Вакуумного Усилителя содержит в себе 17 деталей, но выделим лишь несколько самых важных)

• Корпус
• Главный тормозной цилиндр (дал. ГТЦ)
• Мембрана
• Диафрагма (разделяет корпус на камеры)
• Толкатель (обеспечивает связь между педалью тормоза и следящим клапаном)
• Следящий клапан (обеспечивает соединение между камерами и\или внешней средой)
• Шток поршня ГТЦ (двигается под давлением диафрагмы)
• Возвратная пружина мембраны (отвечает за движение мембраны во время торможения и движения авто)

Благодаря такой конструкции корпус поделен на две камеры, атмосферную (ближе к педали тормоза) и вакуумную противоположно первой. Давление в обеих камерах полярно друг другу, высокое и низкое соответственно.

Принцип Работы ВУТ

Важно отметить, что вакуумная камера объединяется с бензиновым двигателем, но в случае дизельных авто, между двумя устройствами обязательно устанавливается специальный вакуумный насос (его можно встретить и на бензиновых авто).

Во время движения автомобиля в атмосферной и вакуумной камере поддерживается разряженная среда (избыточное давление). В итоге при нажатии на тормоз, клапан перекрывает соединение между камерами, оставляя доступ только в атмосферную камеру. Такая система функционирования позволяет тормозной системе работать с высокими показателями коэффициента полезного действия. Именно давлении в атмосферной камере и позволяет увеличить усилие при торможении.

Неисправности ВУТ

Поломки вакуумного усилителя тормозов возможны, но случаются редко. Более того, признаки, которые может ощутить водитель при этом, могут быть вызваны выходом абсолютно других автомобильных систем из строя. Например: снижение эффективности торможения, троение двигателя на холостом ходу и тугое продавливание педали тормоза.