Подразделение Acura — североамериканское подразделение японского концерна Honda. Основным отличием автомобилей Acura от аналогичных моделей Honda является их спортивный внешний вид и более высокий уровень серийной комплектации.
Acura была выпущена в 1986 году на рынках США и Канады. Спад продаж в середине 90-х сменился неуклонным ростом популярности бренда. Современные модели Acura традиционно выпускаются в четырех комплектациях или их сочетаниях. Технологии и прогресс. Они ориентированы на новейшие разработки в области автомобильной электроники и комфорта.
Давайте рассмотрим некоторые из самых популярных моделей этого бренда.
ACURA CDX дебютировала на Пекинской международной автомобильной выставке в 2016 году. Основным конкурентом автомобиля является европейский внедорожник Audi Q3. Что касается дизайна Acura CDX, то модель имеет современный и запоминающийся дизайн, как кроссовер премиум-класса. Вторая точка зрения — это технические характеристики. Инженеры внедрили светодиодные фары в Jewel Eye. Acura CDX оснащен одномоторной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с предварительным выбором.Передний привод обеспечивает лучшую проходимость по пересеченной местности и лучший контакт с дорогой. Двигатель Acura CDX достался ей от Honda Civic десятого поколения. Это рядный бензиновый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 1496 кубических сантиметров. Несмотря на небольшой объем, непосредственный впрыск топлива и усовершенствованная система газораспределения, а также турбонагнетатель позволили инженерам выжать 182 лошадиные силы при 5500 оборотах в минуту и 240 Нм крутящего момента с 1900 до 5000 оборотов коленчатого вала в минуту.
ACURA MDX. Acura MDX — это массивный и большой кроссовер премиального японского бренда. Автомобиль славится своим роскошным внешним видом и таким же дизайном интерьера, удивительной мощностью и техническим совершенством. Согласно имеющимся данным, текущий рестайлинг повлияет как на дизайн, так и на технические характеристики автомобиля. По предварительной информации, изначально новинка будет оснащаться только одним двигателем. Это бензиновый силовой агрегат с турбонаддувом объемом 2 литра и мощностью 276 лошадиных сил. В будущем в линейке может появиться 3-литровый турбированный двигатель. Его мощность составит 360 л.с. Планируется включить его в версию Type S, если таковая появится.
ACURA NSX. Перезапуск легендарной Acura NSX состоялся в 2015 году на автосалоне. В основе автомобиля лежит пространственная рама, изготовленная из алюминиевых сплавов и сверхпрочных марок стали. Пол сделан из углеродного волокна, а внешние панели выполнены из крылатого металла. Кроме того, Acura NSX поставляется на новых шинах Continental SportContact 6. Для участия в соревнованиях на гоночной трассе производитель рекомендует шины Pirelli P Zero Trofeo R. Acura NSX имеет V-образную бензиновую шестерку с двумя турбонагнетателями. Он расположен непосредственно за задними сиденьями, в пределах колесной базы, что обеспечивает автомобилю практически идеальный баланс массы по осям 42:58. Он передает крутящий момент на заднюю ось через девятиступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением. Помимо прочего, там также установлен 48-сильный электромотор. За привод передних колес отвечают два электродвигателя мощностью 36 сил. В результате общая пиковая мощность суперкара составляет 581 лошадиную силу и 654 Нм крутящего момента. С места до сотни он срывается всего за 2,9 секунды и может максимально разогнаться до 308 километров в час.
ACURA RLX. Новая версия флагманского седана Acura RLX предстала перед широкой публикой на сцене летнего Калифорнийского автосалона в августе 2017 года. Acura RLX прекрасно освещает дорогу и придает автомобилю неповторимый шарм. Основной характеристикой этой оптики является множество линз с малым фокусным расстоянием в каждом блоке. Решетка радиатора имеет шестиугольную форму и украшена массивным логотипом производителя. Acura RLX - это четырехдверный полноразмерный седан премиум-класса. Его общие размеры составляют 4982 мм в длину, 1890 мм в ширину, 1465 мм в высоту, а колесная база - 2850 мм. Техническая часть Acura RLX сохранила свою структуру и получила несколько приятных улучшений. Двигатель седана представляет собой V-образную атмосферную бензиновую шестерку объемом 3476 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литру и системе i-VTEC он развивает 310 лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту и 272 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. Отныне вся эта тяга усваивается десятиступенчатой автоматической коробкой передач с регулируемой передачей, которая заменяет старую шестиступенчатую. Благодаря широкому диапазону передаточных чисел двигатель может дольше работать в оптимальном режиме, что улучшает динамику и экономичность.
