Принцип работы системы отопления в автомобиле, неисправности отопителя, работа кондиционера зимой

Бывает что в авто, не работает или частично работает печка и кондиционер. Система отопления автомобиля отвечает за кондиционирование и фильтрацию воздуха, она поддерживает наиболее комфортную температуру внутри салона. В автомобилях, начиная с E-класса, температура в салоне может условно регулироваться для водителя и каждого пассажира отдельно.

Как работает отопитель?

Блок управления электрооборудованием (ECU) отвечает за работу всех электрических систем автомобиля, а также компьютеров, навигаторов, контроллеров ABS, ESP и т.д. Неисправности в его работе приведут к проблемам не только с системой отопления и конденсации воздуха, но и с другими системами. ЭБУ получает массивы информации от всех датчиков (скорости, температуры, давления и т.д.) и посылает команды исполнительным механизмам через специальный программный алгоритм, обрабатывающий данные. Что такое ЭБУ, можно прочитать здесь.

Система состоит из радиатора, двух водяных клапанов, компрессора, вентилятора, конденсатора, датчика температуры, датчика давления и редукционного клапана.

Итак, как работает система отопления?

У вас не должно возникнуть проблем с тем, как включить обогреватель в автомобиле. Включить обогреватель в автомобиле просто, но это зависит от того, имеет ли ваш автомобиль ручную или автоматическую систему климат-контроля. Некоторые современные автомобили все еще оборудованы ручным кондиционером. Это больше коммерческие и утилитарные машины или авто эконом-класса и комплектации начального уровня.

Настройки, введенные водителем или пассажирами, будут сигналом для ЭБУ, который, в свою очередь, обеспечит работу системы отопления, вентиляции и конденсации воздуха. Более того, ECU, в зависимости от погодных условий, может регулировать температуру в пределах ± 2°C.

Что может вызвать неисправность системы отопления автомобиля?

Одной из самых распространенных причин выхода из строя системы отопления и охлаждения автомобиля может быть неисправность вентилятора или предохранителя.

Вторая причина - протечка радиатора или трубки. Однако проблема низкого уровня антифриза актуальна для автомобилей предыдущих поколений. Современные автомобили оборудованы датчиком уровня охлаждающей жидкости.

Третьей причиной может быть неподходящая смесь охлаждающей жидкости. Если радиатор течет, это можно исправить с помощью герметиков, но если подойти к этому недостаточно квалифицированно, радиатор может засориться. Фильтры кондиционера нужно заменять (один раз в 1,5-2 года), чтобы предотвратить их загрязнение.

Работа помпы и термостата двигателя отвечают за циркуляцию антифриза и не дают двигателю перегреваться, а печке работать должным образом. Поэтому проблемы с термостатом или помпой грозят более серьезными проблемами, чем неработающая печка. В то же время, при движении выше третьей передачи печка может не работать, а на низких скоростях прогревать салон должным образом. Это свидетельствует о поломке термостата. Его необходимо заменить.

Возможные симптомы неисправности системы отопления:

• Отсутствие тепла из вентиляционных отверстий;
• Отсутствие холодного отвода от вентиляционных отверстий;
• Нестабильная регулировка температуры;
• Не работает двигатель вентилятора;
• При включении системы появляются дополнительные шумы или неприятные запахи.

Может ли система отопления автомобиля генерировать диагностические коды неисправностей (DTC) при сканировании сканером OBD2?

Во время бортовой диагностики автомобиля можно столкнуться с ошибками, связанными с функционированием системы управления отопителем авто. Также, так называемая система HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование). Эти ошибки относятся к B-кодам или U-кодам:

• B1081 - Неисправность цепи привода заслонки смешивания температуры
• B1083 - Неисправность привода заслонки смешивания со стороны пассажира
• B1091 - Неисправность цепи привода привода режима обдува в лобовое стекло
• B1242 - Неисправность электродвигателя вентилятора отопителя
• B1084 - Неисправность датчика положения мотора управления смешиванием воздуха
• U0164 - Потеряна связь с модулем управления HVAC

Нужно ли включать кондиционер зимой?

Зимой включать кондиционер необходимо и это неоднократно подтвержденный факт. Прежде всего, простой негативно влияет на систему, а именно, масло стекает на дно и летом система начинает работать всухую. Трубки пересыхают и трескаются после периода отдыха от работы кондиционера, запах будет неприятным. Во-вторых, в холодное время года процент влажности воздуха высокий, как будет высокой и влажность внутри салона. Окна часто запотевают и мешают водителю видеть все вокруг. Кондиционер поможет осушить воздух. Включать кондиционер следует 1 раз в две недели на 5-10 минут, что не сильно повлияет на расход топлива.

Мы уже давали развернутый ответ на вопрос: «как работает обогрев в авто?» Если у вас есть вопросы об автомобиле и OBD2 диагностике, вы можете задать их на нашем форуме inCarDoc.