Инжекторная система подачи топлива и ошибки P0172 and P0171

Инжекторная система подачи топлива начала применяться в автомобилях еще в 80х годах прошлого века. До этого за подачу топлива в цилиндры отвечал карбюратор. На данный момент все современные авто оснащены инжекторам, согласно стандартам Евро5.

Итак, инжектор отвечает за подачу воздушно топливной смеси в цилиндр двигателя. Инжектор имеет электронный тип управления форсунками. Согласнo считываемым показателям датчиков (их у современных инжекторов до 8), осуществляется контроль частоты и количества подачи топливно-воздушной смеси.

Исходя из выше сказанного инжекторные системы подачи топлива бывают двух видов: моновпрыск и распределительный впрыск либо непосредственный впрыск на каждую форсунку.

Прежде рассмотрим особенности инжекторной системы. Например, она имеет очень сложное строения, в связи с чем ремонт и диагностика усложнены.

Поступление воздуха и смешение топлива происходит через дроссельный узел (именно дроссельная заслонка и регулируется педалью газа).

Топливный бак → Топливный насос → топливо привод (и сливной топливо привод) → регулятор давления топлива→ топливная рампа → форсунки инжектора воздушный фильтр → дроссельная заслонка → впускной коллектор → цилиндр двигателя - это упрощенный пример того, как происходит подача топлива в авто, помимо этого в функционале инжекторной системы так же важны сепаратор, гравитационный клапан, обратный клапан.

Изначально инжекторная система работала по системе моновпрыска, что, проще говоря было усовершенствованной работой карбюратора, но по средствам контроля через ЭБУ. Однако, моновпрыск топлива устаревшая схема работы для автомобилей, и на современном производству не применяется.

Распределительный впрыск имеет так же несколько вариаций, следовательно, более распространен на современных авто. Например:

• Прямая подача топлива
• Одновременная подача топлива
• Попарно-параллельная подача топлива
• Фазированная синхронизированная подача топлива.

Учитывая сложность построения системы, необходимо внимательно относиться к обслуживанию системы и качественное топливо начиная от 95ого, хотя на сегодня инжекторная система надежная и высокого качества.

Ошибки Р0172 и Р0171

Признаки ошибки Р0172 - Богатая смесь (недостаток воздуха)

• Прежде всего это активный сигнал «Check engine»
• Хлопки и выстрелы из глушителя при этом выходит черный или серый дым
• Увеличенный расход топлива
• Сбои в динамики движения автомобиля
• Черный нагар на свечах (норма коричневый)
• Автомобиль не заводится

На первоначальных этапах устранить проблему будет легко и относительно не дорого.

Признаки ошибки Р0171 - Бедная смесь (недостаточно топлива)

• Прежде всего это активный сигнал «Check engine»
• При движении автомобиль глохнет
• Нарушение динамики хода авто
• Нестабильный “хлопающий” выхлоп
• Светлый цвет нагара на свечах

Проблема может скрываться в неисправности одного из датчиков инжектора, или вовсе нарушением работы дроссельной заслонки, которую необходимо лишь прочистить.

Используйте приложение inCarDoc, чтобы избежать и предупредить проблемы с вашим автомобилем.