Первые крупные бренды основанные до 30-х годов и их первые автомобили. Часть 5

Данный период знаменуется изменением типа кузова. До 1919 года, 90% автомобилей имели открытый кузов, а уже через 10 лет, ситуация кардинально изменилась и в модельном ряде брендов преобладали автомобили с закрытым типом кузова. В 30 годах, мир накрыл экономический кризис, известный на сегодня как Великая Депрессия. А после восстановления последовала Вторая Мировая Война. Автомобильные компании появлялись реже, а удержаться на рынке им было сложнее. Тем не менее некоторых ждал грандиозный успех, именно о таких автомобильных концернах и пойдет речь. 

1919 Bently. Изначально основателями на сегодня мощных бренды выступали инженеры, автогонщики и чуть реже предприниматели. История основания компании Bently, не является исключением. Знаменитый на то время автогонщик Уолтер Бентли захотел создать свой собственный гоночный автомобиль, и поэтому в 1919 году основал компанию "Bentley Cars Ltd." В 1920 году был выпущен первый автомобиль Bentley 3-Litre, который успешно продавался по всей Англии несмотря на то, что стоимость автомобиля была высока.

Bentley 3-Litre был надежным, легко управляемым, быстрым автомобилем, и более того Bentley Motors предоставляли гарантию сроком на 5 лет на свои автомобили. Bentley Motors продолжали и продолжают ассоциироваться с качественными автомобилями.  

Однако, качество автомобилей и соответственно их цена сыграли не добрую шутку с будущим компании. Во времена Великой Депрессии, покупательная способность населения упала, но упразднять качество и производство Уолтер Бентли отказался, а вместо этого выпустил еще более мощный автомобиль. В итоге компанию ждало банкротство и переход к Rolls-Royce Motors Ltd. 

В дальнейшем Rolls-Royce были приобретены BMW, а марку Bently в 1980-х приобрела компания Volkswagen Group. 

1919 Citroen. "Societe anonyme Andre Citroen" под таким наименованием была основана компания в 1919 году французским промышленником Андре Ситроеном. В том же году вышел первый автомобиль Type A - первая модель марки Citroen, которая имела электрический стартер и свет, а также стоила дешевле конкурентов. Успех ждал и последующие автомобили бренда, которые ассоциировали с комфортом и безопасностью. 

Кроме того, Citroen воспользовались мощным рекламным средством, в 1925 году, имя бренда светилось на Эйфелевой башне. Компания арендовала башню как рекламный билборд, таковым та прослужила до 1934. Как не странно, с 1934 года, популярность концерна падала. И в итоге компания была выкуплена производителем “Michelin”, а в 1976 году марка «Citroen» вошла в состав крупнейшего на то время автомобилестроителя Франции – «Pegeot». 

1920 Mazda. Сегодня это мощные и стильные автомобили разного класса, но начинала компания абсолютно с другого. История японской компании, как автомобильной началась немного позднее. В 1920 году Дзудзиро Мацуда создает компанию под названием "Toyo Cork Kogyo Co., Ltd.". Изначально его предприятие было нацелено на изготовление строительных материалов и их продажу. Более того она и ранее совершал попытки начать собственное дело, однако обе попытки увенчались неудачами. "Toyo Cork Kogyo Co., Ltd.” стала исключением, компания успешно сотрудничала с множеством других предприятий, занимались изготовлением станков и строительных материалов из пробки.  

Только в 1931 году начато производство трехколесного грузовика "Mazdago", который выходит на японский рынок под маркой «Mazda», а годом спустя, уже появляется на Китайском рынке.  

Во Вторую Мировую Войну, в следствии бомбардировки, компания теряет завод с производственными мощностями. Тем не менее завод хоть и был сильно поврежден, он не был полностью разрушен. Через несколько лет предприятие было восстановлено и в 1949 году компания представила трехколесный грузовой автомобиль, оснащенный мотоциклетным силовым агрегатом от «Honda».  

Только в 1960 компания представила свой первый легковой автомобиль Mazda R360 Coupe. Японская компания в начале 60-х готов начинает сотрудничество с крупной на то время немецкой компанией-автопроизводителем NSU. Первый автомобиль при их сотрудничестве был Mazda Carol, особенностью которой были боковые зеркала на капоте. Такое размещение зеркал производитель применял до 80- годов, в том числе на Mazda Capella / 626, автомобиль получивший массу престижных наград на мировом рынке автопрома. 

Компания развивалась уверенно, медленно, и на данный момент является самостоятельным автопроизводителем на рынке.