Краткий обзор соленоида ABS

Что делает соленоид ABS в вашем автомобиле? Если коротко то, ABS-это антиблокировочная тормозная система, к информации которого можно легко получить доступ через OBD-II DLC. Исправная работа модуля ABS очень важна для вашей безопасности, так как его основной и первостепенной задачей является предотвращение блокировки колес во время торможения. Функциональность антиблокировочной тормозной системы обеспечивается модулятором, клапанами и соленоидами внутри нее. Регулятор получает тормозное давление от главного цилиндра, и контролирует давление в колесах.

Проявляет себя данная систе5ма непосредственно в случаях экстренного торможения и маневрировании предотвращал заносы автомобиля.

Современная электроника (ABS, система контроля тяги, ESP) контролирует/учитывает:

• Давление в шинах;
• Скорость вращения колес;
• Угол поворота руля;
• Степень крена кузова;
• Ускорение;

Перечень ошибок АБС включает 8 кодов тревоги (Неисправность цепи; Обрыв или короткое замыкание в соленоиде ABS):

• C0060 - Ошибка в соленоиде ABS переднего левого колеса 1
• C0065 - Ошибка в соленоиде ABS переднего левого колеса 2
• C0070 - Ошибка в соленоиде ABS переднего правого колеса 1
• C0075 - Ошибка в соленоиде ABS переднего правого колеса 2
• C0080- Ошибка в соленоиде ABS левого заднего колеса 1
• C0085- Ошибка в соленоиде ABS левого заднего колеса 2
• C0090- Ошибка в соленоиде ABS правого заднего колеса 1
• C0095- Ошибка в соленоиде ABS правого заднего колеса 2

Следовательно, система ABS имеет восемь соленоидов, по два на каждое колесо. Система также оснащена четырьмя дополнительными соленоидами, задачей которых является блокировка главного цилиндра, тем самым координируя подачу давления на колеса насоса. Работа соленоидов, впускных/выпускных клапанов и насоса в HCU (Hydrualic Control Unit) - обеспечивает поддержание нормального давления в шинах.

Механические неисправности с ABS являются редким случаем, например, из-за коррозии или загрязненная тормозной жидкости происходит заклинивание штырей или выпадение поршней из пазух. Довольно сложно обнаружить механические неисправности в системе ABS и устранить их. Этот процесс требует тщательной диагностики механика на станции технического обслуживания.

Диагностика “электрики” соленоидов может показать больше недостатков и определить код для каждой из них. Тестирование системы при помощи адаптера и программ определения ошибок OBD может быть лучшим способом подтверждения состояния модуля ABS и не только.

Наконец, каковы основные симптомы для возникновения кодов неисправностей в АБС?

Горящий сигнал ABS — первая “подсказка” об ошибках в системе, которую вы можете увидеть на бортовом компьютере автомобиля. Если сигнальная лампочка ABS\TRC загорелась на приборной панели, это повод подключить адаптер и запустить диагностику.

Блокировка тормозов — если вы заметили, что колеса блокируются во время движения, очевидно, модуль ABS поврежден. Вы должны немедленно найти причину и решить проблему.

Педаль тормоза не реагирует — если вы нажмете на педаль тормоза несколько раз, чтобы остановить автомобиль, вы находитесь в опасности. Однажды это не сработает, и к несчастью тормоза могут выйти из строя в самый неподходящий момент, в итоге это приведет к ДТП.

Повышенное усилие при взаимодействии с педалью тормоза — ситуация практически аналогична предыдущей. Проблема заключается в том, сколько усилий вы прилагаете, нажимая на педаль тормоза. Автомобиль хорошо слушается вас, но для этого вы оказываете больше сил.

Сбой спидометра — редкий симптом, однако, напрямую связанный с блоком АБС. Спидометр показывает неправильную скорость, или стрелка всегда находится на положении нулевой скорости.

Замена блока АБС или отдельных его частей — процедура дорогостоящая. Но игнорировать и откладывать проблему ни в коем случае нельзя.