Серьезные проблемы с термостатом могут привести к поломке двигателя

Термостат в вашем автомобиле, это небольшой технический узел, имеющий большое значение. Полностью в автономном режиме он обеспечивает работу двигателя в любых температурных режимах, предотвращая перегрев мотора.

Термостат имеет достаточно простое строение, и он не требует никакого дополнительного ухода или обслуживания. Тем не менее неисправности данного узла способны вызвать критические сбои в работе двигателя.

Как это работает?

Задача термостата — это контроль температуры жидкости в системе охлаждения. В то время как система прогрета, термостат пускает антифриз (или его часть) через радиатор, а в ситуации, когда система холодная, термостат гоняет жидкость по малому кругу.

При какой температуре двигателя запускается механизм?

В зависимости от типа двигателя варьируется диапазон оптимальных температур его работы, в среднем это промежуток между 70 и 97°С. Таким образом, когда температура движка ниже минимального показателя, сопротивление поршней увеличивается. Прогоняя антифриз по малому кругу, термостат дает ему разогреться.

При достаточном прогреве двигателя, прогон жидкости начинается благодаря открытому клапану, при этом доступ в малый круг (через байпасный канал) может быть полностью прекращен. Это происходит при необходимости интенсивного охлаждения. В нормальных условиях, прогон антифриза проходит в двух направлениях.

Итак, температурный показатель при котором термостат открывает клапан пропуска антифриза к радиатору - у каждого термостата указан на его металлическом корпусе и зависит от технических характеристик двигателя. Например, таким температурным показателям может быть 76°С и даже 107°С (для регионов с преимущественно отрицательной температурой воздуха и суровых климатических условий).

 Неисправности и риски

Простота устройства имеет положительную черту - меньше проблем. Следовательно, термостат может заклинить в закрытом или открытом состоянии, реже поломкой является не своевременное открытие клапана.

1) Полностью закрыт = перегрев двигателя

В таком случае лучше немедленно эвакуировать свой автомобиль к станции технического обслуживания. В случае перегрева, двигатель может заклинить, он задымиться. А это приведет к еще большему количеству проблем.

2) Полностью (частично) открыт = износ поршней

Двигатель будет больше прогреваться (при низких температурах и вовсе может не прогреваться), моторное масло будет более вязким и хуже смазывать запчасти, следовательно будет увеличено сопротивление при движении поршней.

Поломки термостата не частая проблема. Проблем с данным узлом удастся избежать:

1. Если сам термостат изготовлен качественно
2. Необходимо хоть раз в год (лучше после зимы) проводить диагностику на СТО 
3. Термостат не подходит вашему типу двигателя 

Не забывайте следить за своим автомобилем и проводить регулярную проверку работы электронных систем с помощью inCarDoc.