Проблемы и причины неисправной работы катушки зажигания

Катушка зажигания представляет собой индукционную катушку, которая преобразует ток от батареи в ток высокого напряжения, требуемый свечами зажигания. Если говорить максимально просто, то так катушка являете сердцем системы зажигания, преобразовывая силу тока автомобиль заводиться. 

СОПУТСТВУЮЩИЕ КОМПОНЕНТЫ ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ РАБОТУ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 

• Балластный резистор  
• Адаптер Катушки Зажигания  
• Крышка Катушки Зажигания  
• Ремень Заземления Катушки Зажигания 
• Провод Катушки Зажигания  
• Монтажный Кронштейн Катушки Зажигания  
• Прокладка для Катушки Зажигания  
• Производительность Катушка Зажигания  
• Релуктор (Reluctor) 

Итак, очевидно то, что катушка отвечает за своевременную подачу высокого напряжения к свечам зажигания, способная преобразовать 12 Вольт в 25 тыс. Вольт. 

Признаки, которые могут проявиться при нарушениях работы катушки - неоднозначны, то есть они могут свидетельствовать о неисправности генератора, коробки переда, двигателя и свечей зажигания. Так или иначе: троение мотора и в целом его нестабильная работа, проваливающиеся обороты двигателя — это признаки неисправности катушки зажигания. Также в данном случае сигнал чека двигателя будет активен, при проверке после подключения к компьютеру, выпадающие ошибки укажут на проблемы в системе зажигания. Такую диагностику можно быстро и качественно осуществить через наше приложение. 

Причины неисправностей в функционале катушки зажигания могут быть обусловлены ее банальным перегревом, но справедливости ради катушки выносливы к температурам и “ломаются” только спустя долгие сроки эксплуатации на проблемном моторе. 

Нередко на исправность работы катушки прямое влияние оказывают свечи зажигания и другие узлы внутренней связи в автомобиле. 

Если игнорировать проблему неисправности катушки, тогда можно навлечь более серьёзные последствия как: 

1. Перерасход топлива 
2. Падение мощности двигателя 
3. Оплавление катализатора выпускной системы  

Существует ряд методов проверки катушки зажигания, один заключается в отключении коннекторов от каждой катушки. Второй предусматривает снятие катушки и измерении сопротивления. На некоторых авто есть функция самодиагностики, которая помогает обнаружить конкретно неработающий цилиндр.