Нюансы Эксплуатации Автомобильных Систем в Холода

В холодное время года, автомобилисты сталкиваются с множеством проблем эксплуатации своего авто. Более подробно о том, как подготовить свой автомобиль к холодам, мы уже писали. Но отдельного внимания заслуживают некоторые системы вашего автомобиля.

Газобаллонное оборудование

Необходимо принимать во внимание, что существуют понятия летнего и зимнего газа. Разница заключается, в их химическом составе. Так зимний газ более насыщен пропаном, а летний имеет высокое содержание бутана. Обусловлено это температурой горения, которая должна быть высокой в холода. В противоположном случае, давление будет ниже, и это повлияет на переход автомобиля с бензина на газ и/или обратно.

Более значительным фактором качества ГБО является само оборудование и его установка. Если все было сделано профессионалами и оборудование соответствует стандартам, то переживать за автомобиль зимой по поводу ГБО не придется.

Самые частые проблемы у владельцев автомобилей с установленным на них газовым оборудованием это проблемы с редуктором, форсунками, фильтрами и газовыми клапанами.

Охлаждение редуктора зимой это скорее миф. Некоторые водители, обычно владельцы старых автомобилей, обеспечивают ему дополнительную теплую защиту. Но на самом деле коробка передач прогревается изнутри. Скорее проблемы с его охлаждением возникают из-за некачественного тосола или антифриза, и наличие воздуха внутри.

Газовый конденсат - распространенная причина которая может значительно повлиять на качество работы редуктора. Конденсат - это маслянистые фракции, которые остаются в газе в случае его некачественной очистки. Маслянистая фракция в виде капель вместе с потоком газа поступает дальше в систему – в редуктор и в форсунки. Конденсат попадает в зазор между направляющим цилиндром и клапаном последний теряет подвижность – и редуктор уже не может поддерживать требуемое давление в системе подачи газа к форсункам.  Именно у этих узлов и возможны зимние проблемы.

Решать эти проблемы не нужно, если их предотвратить, и для этого не понадобиться много усилий. Достаточно заменить фильтры перед началом холодов, отрегулировать форсунки и провести чистку редуктора в случае необходимости.

Итак, по данному пункту, можно сделать вывод что проблем с газобаллонным оборудованием мало, но только в том случае, если водитель не нарушает правил перехода с бензина на газ и наоборот, и если качественное оборудование установлено на официальном дилере и сертифицированном СТО.

Что происходит с аккумулятором зимой

В случае если вы не эксплуатируете автомобиль, аккумулятор нужно хранить правильно, в случае, когда аккумулятор остаётся авто, электролит внутри банок - замерзает. И вернуть к жизни такой аккумулятор достаточно сложно, и скорее вам останется только купить новый и избавиться от старого.

Аккумулятор не следует надолго оставлять в квартире, особенно если это не герметичные аккумуляторы, так как пары электролита вредны. Лучше оставить батарею на балконе, в гараже (если он с подогревом) и т. п., или завернуты аккумулятор в ткань, чтобы сохранить тепло.

В случае если ночью сильные заморозки, а утром куда-то ехать, нужно прогреть аккумулятор. Более простой способ включить дальний свет на несколько секунд и подождать минут пять. Только после, можно заводить авто. Иначе, рискуете навредить своему авто. Еще один вариант, занесите аккумулятор в дом минут на 5. Испарения не так сильны, и за 5 минут и даже за сутки вреда не нанесут. Кроме того, важно держать постоянный высокий заряд, это обезопасит вас от ряда неприятностей. О том, как правильно заряжать аккумулятор, вы можете прочитать тут.

Периодически проверяйте аккумулятор, и очищайте контакты при необходимости. Не мало важно обращать внимание на работу генератора, так как не редко проблемы с аккумулятором, могут быть вызваны сбоями в работе генератора.