Наиболее распространенные коды ошибок двигателя OBD-II

В данной статье мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся коды ошибок, сигнализирующие об определенных неисправностях автомобиля, а также разберемся в причинах возникновения неполадок и необходимых мерах для их устранения.

P0420 – знакомая многим автомобилистам ошибка, которая сигнализирует о снижении эффективности системы каталитического нейтрализатора – устройства, отвечающего за сокращение количества вредных веществ выхлопных газов. Если вы столкнулись с ошибкой P0420, то это говорит о том, что пропускная способность катализатора очень слабая и, возможно, его пора заменить. Но не стоит бить тревогу раньше времени и подсчитывать убытки. Причина может быть не столь значительная. Сигнал мог быть вызван, например, топливом низкого качества или выходом из строя второй лямбды. В любом случае, рекомендуется провести своевременную тщательную диагностику во избежание серьезных последствий.

P0300 – этот код указывает на обнаружение пропусков зажигания в двигателе. Данная проблема наблюдается, когда один из цилиндров разгоняется медленнее остальных, соответственно нарушая процесс рабочего цикла такта. При этом повышается концентрация CH, что может привести к росту уровня токсичности газов, температуры катализатора и, в результате, его повреждению. Пропуск зажигания в цилиндре можно для наглядности сравнить с хождением на одной ноге, поэтому рекомендуется своевременно провести диагностику и устранение неполадки. Ошибка P0300 на разных автомобилях может варьироваться до P0312. Это объясняется возможностью диагностики системой автомобиля неисправности в конкретном цилиндре, количество которых в разных марках и моделях авто варьируется. Соответственно, последняя цифра кода указывает на номер цилиндра, в котором обнаружена проблема:

P0301 – пропуск зажигания в первом цилиндре;

P0302 – пропуск зажигания во втором цилиндре;

P0303 – пропуск зажигания в третьем цилиндре;

P0304 – пропуск зажигания в четвертом цилиндре.

Таким образом, код P0300 обычно указывает на одновременный пропуск зажигания сразу в нескольких цилиндрах. При этом может увеличиться расход топлива, автомобиль дергает и бросает, наблюдается неровная работа на холостом ходу, потеря мощности и плохой запуск двигателя. При самостоятельном поиске причин следует проверить свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания, форсунки на предмет засорения и топливный фильтр.

P0171 – такая ошибка возникает при обедненной смеси, то есть при недостатке топлива и переизбытке воздуха. Эта проблема обнаруживается в том случае, если двигатель принимает слишком большое количество воздуха, а топливная система впрыскивает недостаточно топлива. Причиной возникновения данной ошибки может быть загрязненный датчик расхода воздуха и его некорректная работа, загрязнение форсунок, проблемы в системе подачи топлива. Соответственно, при диагностике следует проверить датчики, нет ли утечки вакуума и проблем в топливной системе.

P0141 – свидетельствует о неисправности подогрева кислородного датчика, установленного после катализатора. Характерным признаком такой неисправности является плавание оборотов на холодном двигателе, а на больших скоростях может повышаться расход топлива. Причин может быть несколько: потеря контакта в колодке питания лямбда-зонда, установка датчика иного типа или перегар спирали подогрева. Во время проверки с целью устранения неисправности, следует обратить внимание на лямбда-зонд, произвести осмотр идущих от разъёма проводов. Если лямбда-зонд вышел из строя, его необходимо заменить. Выбор лучше остановить на оригинальном датчике, который гарантированно подойдет. В случае, если неисправностей с лямбда-зондом не выявлено, следует удалить ошибку, проанализировать условия, при которых она возникает и проверить другие системы автомобиля.

P0135 – сигнализирует о неисправности цепи подогрева кислородного датчика и наличии сбоя в механизме обогрева первого лямбда зонда, установленного до нейтрализатора. При этом видимых признаков в работе двигателя может и не быть. Причин возникновения этой ошибки немного, это может быть плохой контакт в колодке питания датчика, повреждения и замыкания в цепи подогревателя или же выход из строя самого датчика кислорода. Для устранения необходимо проверить лямбда зонд.

P0401 – означает низкую пропускную способность системы рециркуляции отработанных газов (EGR). То есть, повышение токсичности выхлопных газов во время ускорения двигателя. Если вы опытный автолюбитель, можно проверить клапан EGR на предмет разрыва, короткого замыкания или зависания, предохранитель, датчик массового расхода воздуха, систему турбонаддува, электронный блок управления. В любом случае, необходимо провести осмотр и определить причину возникшей ошибки.