Производство авто Импала закрыто, какой была история легенды

Chevrolet Impala – автомобильный символ Америки. В своё время эталон роскоши, практичности и скорости. Первая Импала появилась на Чикагском автосалоне в 1956 году. Хотя, это был всего лишь шоу-кар Corvette Impala XP-101. Автомобиль стал желанным многими американцами а появление Импалы в кино и сериалах исчисляется в тысячах. 

Рост автопромышленности, низкие цены на бензин, сниженные эко-требования к авто с прожорливыми моторами и непреодолимое желание купить мощное авто быстро подняли продажи Impala в США. Благодаря кинематографу автомобиль узнали во всем мире.

Bel Air Impala 1958 модельного года разлетелась в количестве 180 тысяч штук. Яркий цвет кузова и комфортный по тем времена салон 5,7-литровый V8 Turbo-Thrust двигатель мощностью до 315 лошадиных сил. Автомобиль для семейной пары, одинокого холостяка, сторонников закона и его нарушителей. Авто нашло признание среди многих. 

В 1959 вышла ещё одна модель, с узнаваемой задней частью получившей название «хвост русалки», в США купили 473 тысячи таких машин.

Третье поколение начало свой путь в 1961 году, получило два обновления: кузов универсал и спортивную версию Impala SS 409. 

С этой модели началась «гонка вооружений» между GM, Chrysler и Ford. В арсенале Impala SS был 6,7-литровый V8 мощностью 360 сил и 542 Нм крутящего момента, который разгонял 5,3-метровое купе до первой сотни за 7,8 секунды.

Уникальные, их всего было 18 штук, Chevrolet Impala SS 409 Lightweight Coupe продавались по пред заказу, и естественно их владельцы были богатые покупатели.

В 1967 году вышла Impala Hardtop Coupe четвёртого поколения.

После пика продаж в 1065-67 годах, начало семидесятых было сложным периодом для марки. Во-первых, популярность Импала снизилась. Во-вторых — начался нефтяной кризис.

Менее прожорливые моторы, сокращение выпуска моделей, уменьшение линейки моторов и прочие действия GM, продлили жизнь Chevrolet Impala до шестого поколения. Простота, уменьшение кузова, большая экономичность сделали транспорт востребованным среди полиции и такси.

В 1992 году, после семилетнего перерыва, Impala вернулась. На рынок вышел автомобиль в скромном и сдержанном кузове, однако с 8,2 и 5,7 литровым двигателем.

Девятое поколение, вышедшее в 2006 году, попыталось укрепить позиции на рынке. Сохранив платформу W-body, Impala окончательно растеряла драйверские амбиции, но вместо этого стала качественней, комфортнее и безопаснее. Следуя за модой и требованиям рынка, Импала стала меньше выделяться, хотя и оставалась хорошим авто. 

Десятое поколение получило шанс в 2014 году. Однако в феврале 2020 года производство Impala было закрыто.