Hyundai Veloster N стал обладателем награды производительного и престижного автомобиля года 2020 года. Автомобиль конкурировал с более дорогими и роскошными брендами, такими как McLaren 600LT Spyder, Lamborghini Huracan Evo, Porsche 911 Carrera S и др. Действительно ли этот автомобиль заслужил подобную награду и способен вызвать восторг от управления? Сказать однозначно, не сев за руль этого кара - сложно.

В сегменте награждения, привлекательным аспектом стала цена автомобиля при отношении к его производительности.  Компания предлагает два типа комплектации, стандартную — 250л.с., MPG 22/29/25 — от $27 400 и расширенную комплектацию —275л.с., MPG G 22/29/25, MSRP + — $29 500.

Высокая производительность

Как известно, Hyundai Veloster N получает свою награду за производительность, так что же впечатлило судейскую комиссию в мощности автомобиля? Hyundai снабдила первую модель в своей новой линейке высокопроизводительных автомобилей 2,0х-литровым рядным 4-цилиндровым турбокомпрессорным двигателем GDI.  Двигатель, по базе своей комплектации, разделен на три типа: Нормальный (мощность и эффективность), Спорт (повышенная чувствительность к изменению положения дроссельной заслонки) и Спорт+ (самый высокая чувствительность к дросселю и мощности на выходе).

Соответственно, в зависимости от этих типов, улучшаются и другие показатели производительности. Например, качество разгона, звук выхлопа, e-LSD, ECS, подвеска и рулевое колесо. Кроме того, подвеска и шасси с электронным управлением были разработаны инженерами с нуля, специально для данной модели авто.

В стандартной сборке, выходная мощность мотора в 250 л.с и 260 фунто-футами крутящего момента передаётся на передние колёса через 6-ти ступенчатую механику. Стандартными для всех моделей являются подвеска, которая может изменять ее жесткость, и электрическая система рулевого управления, которая меняет свой вес в зависимости от выбранного режима движения.

Максимальная отдача при управлении авто, в полной мере ощущается благодаря механической коробке передач с автоматическим согласованием оборотов с более плавными понижающими передачами для лучшей сбалансированной динамики автомобиля.

В Заключении

• 2,0 литра рядного 4-цилиндрового турбомотора с 16 клапанами E-CVVT
• Мощность @ RPM: стандарт 250 л.с.  @ 6000 / опционально 275 л.с. @ 6000
• Крутящий момент @ об/мин: стандарт 260 @ 1450 – 4000 | опционаьно 260 @ 1450 – 4700
• Степень сжатия: 9.5:1
• Передний привод
• 6-ступенчатая механическая коробка передач с регулировкой оборотов
• Подвеска С Электронным Управлением
• 18-дюймовые легкосплавные диски являются стандартными
• 19-дюймовые легкосплавные диски являются дополнительными