ГУР или ЭУР?

Система усиления руля сегодня является стандартом в современных автомобилях - она снижает нагрузку на водителя во время управления. Без нее маневрирование даже легкого автомобиля на малых скоростях было бы физически сложным. Но что такое гидроусилитель руля и какие его виды существуют? Давайте разберемся в этом.

Усилитель руля может быть гидравлическим или электрическим. Каждый тип имеет свою конструкцию, принципы работы, преимущества и недостатки. Понимание их различий поможет водителям сделать осознанный выбор — особенно при ремонте или покупке подержанного автомобиля.

Гидравлический усилитель руля (HPS)

Гидравлический усилитель руля был впервые представлен в середине 20-го века и внес коррективы в управлении автомобилем. Он использует мощность двигателя внутреннего сгорания для работы насоса, который нагнетает давление трансмиссионной жидкости из специального резервуара. Это давление направляется на гидравлическую рулевую рейку, которая помогает перемещать колеса при повороте руля. Как только колесо возвращается в нейтральное положение, жидкость стекает обратно в бачок.

Преимущества HPS:

• Срок службы: Выдерживает большие нагрузки и экстремальные условия движения
• Проверенная технология: Широко используется в коммерческом и грузовом транспорте
• Адаптивность: Хорошо работает в различных диапазонах скоростей
• Простота обслуживания: Общие проблемы, такие как утечка жидкости, хорошо документированы и устранимы
• Доступность: Компоненты дешевле и широко доступны для ремонта

Недостатки HPS:

• Потребность в работе двигателя: Система использует мощность двигателя, что снижает эффективность использования топлива
• Утечки и износ: Уплотнения и шланги требуют частой проверки и замены
• Ручная проверка: Требуется регулярный контроль уровня жидкостей и их периодическая замена
• Менее отзывчива: По сравнению с электронными системами, HPS может показаться менее точным

Электрический усилитель руля (EPS)

Электроусилитель руля EPS - это недавняя инновация в автомобильной сфере. Вместо давления жидкости в рулевом управлении используется электродвигатель. Датчики определяют параметры рулевого управления и условия движения, отправляя данные в ЭБУ (электронный блок управления), который рассчитывает необходимый крутящий момент и дает команду электродвигателю оказать соответствующее содействие рулевой рейке.

Такая система рулевого управления с электроусилителем не только более энергоэффективна, но и более легкая и отзывчивая. Отсутствие компонентов на основе жидкостей означает меньшее количество утечек и более простое обслуживание.

Преимущества EPS:

• Топливная эффективность: Работает независимо от двигателя
• Компактный дизайн: Идеально подходит для малых и средних автомобилей
• Управляемость: Быстрая обратная связь на основе данных в реальном времени
• Низкая стоимость обслуживания: Меньшее количество механических частей означает меньшее количество поломок
• Безопасность: Некоторые системы автоматически регулируются в случае перегрева

Недостатки EPS:

• Высокая стоимость: Более дорогие компоненты и ремонт
• Сложная диагностика: Требуется современное оборудование и специалисты для ремонта
• Ограничения по мощности: Не идеально подходит для тяжелых автомобилей, таких как грузовики и полноразмерные внедорожники
• Воспринимаемая обратная связь: Некоторые водители отмечают, что рулевое управление кажется «слишком легким» или искусственным

Гидравлическое vs Электрическое рулевое управление: Сравнение

Что следует выбрать

На вопрос «Электроусилитель руля лучше, чем гидроусилитель?» не имеет универсального ответа. Выбор между HPS и EPS зависит от типа автомобиля, стиля вождения и личных предпочтений.

Для повседневной езды и городских поездок, особенно на компактных и среднеразмерных седанах, электромеханическое рулевое управление предлагает лучшую топливную экономичность, меньшие выбросы и больший комфорт.

Для внедорожников, коммерческого транспорта и водителей, которым важна тактильная обратная связь, гидравлические системы остаются более надёжным и проверенным вариантом.

В последние годы автопроизводители значительно улучшили EPS-системы, и теперь они могут конкурировать или даже превосходить HPS по характеристикам. С развитием технологий дебаты между гидро- и электроусилителем, вероятно, завершатся в пользу современных электрических систем. Однако на сегодняшний день у каждого из них есть своё место.

Часто задаваемые вопросы

Есть ли жидкость в электрическом рулевом управлении?
Нет, и в отличие от гидравлических систем, EPS не использует жидкость. Это означает меньше обслуживания и отсутствие протечек  (одна из причин растущей популярности таких систем).

Если вы собираетесь обновить автомобиль, провести ремонт или оцениваете подержанную машину, понимание принципа работы рулевой системы, и разницы между гидравликой и электрикой — поможет сделать правильный выбор